O snahách továrny vyrobit vůz vlastní koncepce už padla zmínka. V polovině 30. let, kdy se vyráběla Jawa 700, se skupina konstruktérů motocyklů pokoušela navrhnout malý vůz Jawa 500 s dvoudobým dvouválcem uloženým napříč za přední nápravou. Příprava různých prototypů nebyla v Jawě ničím výjimečným a nejrůznějších pozoruhodných konstrukcí především motocyklů tam vyrobili nepočítaně. Stalo se zvykem, že konstruktéři z jiných oddělení mohli vznášet připomínky a navrhovat zlepšení toho, čím se zabývali jejich spolupracovníci. To byl i případ malého půllitrového vozu, z něhož nakonec vznikl známý vůz Jawa Minor I. Cesta k němu ovšem byla klikatá.
V roce 1935 nastoupil do Jawy mladý letecký konstruktér Zdeněk Pilát, který předtím pracoval u Waltera. Pro něho také navrhl malý letecký motor Walter Libella. Když se Janeček začal zajímat o letecké motory a uvažoval o jejich výrobě, angažoval Piláta a na jeho doporučení zakoupil od Waltera i Libellu. Na tomto čtyřdobém dvouválci s protilehlými písty a reduktorem pak Pilát dále pracoval, vylepšoval ho a testoval v Janečkárně na zkušebně, postavené výhradně pro tento
učel. Při jedné služební cestě do Týnce nad Sázavou si Janečkůvt syn Karel začal s Pılátem povídat o úmyslu vyrábět nový malý vůz. Zajímalo ho, co o tom Zdeněk Pılát soudí. Jenže mladému leteckému konstruktérovi se návrh moc nelíbil.
Nakladatelství: 735. ZO Svazarmu při PF UJEP
Město: Brně
Počet stran: 64
ISBN: 30-900020-9-9